Как регулируется частная космонавтика: кто дает разрешение запускать ракеты
Разбираемся, как государства контролируют частные космические компании: кто следит, чтобы ракеты не столкнулись, и что будет, если нарушить правила.
- Время чтения 3 мин.
Регулирование частной космонавтики
Представьте: у вас есть ракета. Вы собрали команду инженеров, нашли инвесторов и готовы запустить аппарат в космос. Но вот беда — просто взять и запустить нельзя. Космос, хоть и бескрайний, регулируется жестко. Кто и как контролирует частные полеты — давайте разберемся.
Почему запуск — не личное дело
Космос не принадлежит ни одной стране, но это не значит, что в него можно летать без разрешения. Международное право считает запуск ракеты делом государства — даже если ракету строит частная компания. Если ракета компании SpaceX упадёт на чью-то территорию, отвечать будет США. Так написано в Космическом договоре 1967 года, который подписали почти все страны мира. Поэтому правительство обязано проверять, кто, куда и зачем запускает. И да, даже если вы — миллиардер, всё равно придётся получить лицензию. А еще уведомить службы, которые следят за авиацией и безопасностью орбит. Это как с машиной: нельзя выехать на дорогу без номеров, страховки и прав.
Кто и что проверяет
Возьмем США, где работает большинство частных космических компаний. Там над запуском трудятся сразу несколько ведомств:
- FAA (Федеральное управление гражданской авиации) — выдает лицензии на запуск, следит, чтобы ракета не мешала самолётам и не падала на города.
- FCC (Федеральная комиссия по связи) — даёт разрешение на использование частот, чтобы спутник не «перебивал» другие.
- NOAA — регулирует съёмку Земли из космоса. Да-да, даже фото нужно согласовывать. Компании подают кучу документов, описывают технические детали, маршрут, меры безопасности. Проверка может занять месяцы.
А если нарушить?
В 2021 году SpaceX провела испытательный запуск без всех нужных разрешений. FAA не обрадовалась. Компанию не оштрафовали, но устроили разбирательство и предупредили: так больше нельзя. А в 2018 году одна стартап-компания из Калифорнии тайно вывела в космос несколько маленьких спутников. Нарушила все возможные правила. Их быстро вычислили, и больше запусков им не разрешили.
Как не столкнуться в небе
Космос кажется пустым, но орбита — как многополосная трасса. Спутников всё больше, и риск столкновений растёт. Есть международная база данных объектов на орбите, и каждый запуск должен вписываться в общую картину. Орбиту проверяют заранее. Если спутник рискует врезаться в другой, запуск могут отложить или изменить траекторию. Это делает Combined Space Operations Center — военная структура США, которая следит за всем, что движется вокруг Земли.
А если запуск в другой стране?
Некоторые компании регистрируют свои стартапы в странах с менее строгими правилами — например, Люксембурге или на островах. Но это не спасает от глобального контроля. Если спутник нарушит частоты, столкнётся с другим аппаратом или начнет шпионить — разбираться всё равно будут. Ответственность несёт страна регистрации. Поэтому крупные компании не рискуют. Репутация и доступ к международным запускам важнее экономии на бумажках.
Будущее — больше запусков, строже контроль
Частная космонавтика растёт быстро. Только в 2024 году в мире прошло более 200 запусков. Каждая новая ракета — потенциальный риск для спутников, авиаперелётов и даже экологии. Уже обсуждаются новые правила: орбитальный “техосмотр”, утилизация мусора, штрафы за неуправляемые спутники. Как в автоиндустрии: чем больше игроков, тем нужнее ПДД.
Неожиданный финал
А вы знали, что если частный спутник случайно упадёт на дом в другой стране, платить будет не компания, а государство, которое его зарегистрировало? Такой случай уже был: в 1978 году советский спутник «Космос-954» упал в Канаде. СССР выплатил компенсацию — $3 миллиона. Космос романтичный, но юристов в нём не меньше, чем инженеров.